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ErgoMR神經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)與行為科學(xué)現(xiàn)場(chǎng)研究方案采用進(jìn)行真實(shí)世界現(xiàn)場(chǎng)研究的可穿戴技術(shù)、無(wú)線(xiàn)射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性等功能優(yōu)勢(shì)，避免了大量線(xiàn)纜的干擾，讓用戶(hù)可以在自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，適用于廣告測(cè)評(píng)、用戶(hù)體驗(yàn)、購(gòu)物體驗(yàn)、消費(fèi)行為、產(chǎn)品測(cè)評(píng)、行為科學(xué)等方向。

ErgoMR駕駛行為與智能座艙實(shí)車(chē)研究方案是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車(chē)-路環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學(xué)性智能座艙實(shí)車(chē)研究方案。方案以ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通過(guò)實(shí)時(shí)同步采集人、車(chē)輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及乘員的駕駛行為、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對(duì)駕駛行為、以及座艙設(shè)

ErgoMR裝備設(shè)計(jì)人因測(cè)評(píng)現(xiàn)場(chǎng)研究方案，結(jié)合當(dāng)下先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將現(xiàn)實(shí)與構(gòu)想相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在真實(shí)環(huán)境條件下進(jìn)行物理裝備、信息裝備、智能裝備人因測(cè)評(píng)工作。方案采用進(jìn)行真實(shí)世界現(xiàn)場(chǎng)研究的可穿戴技術(shù)、無(wú)線(xiàn)射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、以及防爆安全技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性、安全性等功能優(yōu)勢(shì)，避免了大量線(xiàn)纜的干擾，讓操作者可以在自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，同時(shí)保證操作的安全性。可應(yīng)用于船舶

ErgoMR建筑人因設(shè)計(jì)與環(huán)境行為現(xiàn)場(chǎng)研究方案，結(jié)合當(dāng)下先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將現(xiàn)實(shí)與構(gòu)想相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在真實(shí)環(huán)境條件下進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)測(cè)評(píng)、園區(qū)規(guī)劃測(cè)評(píng)、環(huán)境人因研究等工作。此外，結(jié)合增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在現(xiàn)有條件下疊加新設(shè)計(jì)、新構(gòu)思，實(shí)現(xiàn)在實(shí)際進(jìn)行更新前進(jìn)行測(cè)評(píng)，在設(shè)計(jì)前階段進(jìn)行評(píng)價(jià)，節(jié)約設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本，縮短設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)間，并能夠使得設(shè)計(jì)更符合人員需求。

ErgoHMI駕駛模擬智能座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車(chē)-路環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學(xué)性智能座艙HMI人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通過(guò)實(shí)時(shí)同步采集人、車(chē)輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及乘員的駕駛行為、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對(duì)

ErgoHMI駕駛艙人機(jī)工效測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)器-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)軍工國(guó)防領(lǐng)域的科學(xué)性駕駛艙工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通過(guò)實(shí)時(shí)同步采集人、機(jī)器以及環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同過(guò)任務(wù)下人員的任務(wù)績(jī)效、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對(duì)駕駛艙布局、HMI設(shè)計(jì)、交互方式等的設(shè)計(jì)評(píng)估與